Mitsubishi liftining to'rtta texnik holati
Mitsubishi liftining to'rtta texnik holati
1-xato: HOPE liftida E7, doimiy doimiy kuchlanish va past kuchlanish mavjud. Quvvat platasidagi harorat sug'urtasi (P203722B000G01) yonib ketganligini tekshiring va keyin kondansatör, IGBT va motor bobini bilan bog'liq muammolar yo'qligini tekshiring. 154 daraja 2A va 220 ohm haroratli sug'urta qarshiligini almashtiring, uni almashtiring va keyin uni yoqing va yoqing. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, bunga quvvat blokidagi TR1 dala effektli tranzistoridagi qisqa tutashuv sabab bo'lgan (P203722B000G01).
2-xato: HOPE liftini bir muddat ishlagandan so'ng, IGBT yonib ketdi. Voltaj tekshirildi va hech qanday muammo yo'q edi. Chastotani o'zgartirish modulini almashtirgandan so'ng, chastota konvertatsiya moduli bir oy ichida yana qisqa tutashuvga uchradi va bu E-plataning yonib ketishiga olib keldi. Chastotani o'zgartirish moduli va elektron platani almashtirgandan so'ng, ko'p o'tmay ular yana yonib ketdi. Batafsil tekshiruvdan so'ng chastota konvertatsiya modulidagi kuchlanishga qarshi platada (p203724b000g01) sig'im yo'qolganligi aniqlandi. Kuchlanishga qarshi platani, elektron platani va chastotani o'zgartirish modulini almashtirgandan so'ng, chastotani o'zgartirish moduli boshqa yoqilmadi.
3-xato: 89 o'rni ishlamayapti va liftning xavfsizlik sxemasi ulangan. Tashqi kontaktlarning zanglashiga olib kelishi normal, lekin uni ishga tushirish mumkin emas (89-o'rni ishlamayapti va 89-ko'rsatkich chirog'i yoqilmagan). Birinchidan, 29 xavfsizlik pallasining normal ishlashini yana bir bor tasdiqlang. 29 ko'rsatkich chirog'i yoqilganligi sababli biz xavfsizlik davri normal deb taxmin qila olmaymiz. Xavfsizlik sxemasi 79 terminali kaliti va oqim cheklovi orqali to'g'ridan-to'g'ri P1 platasiga kiritiladi. Shuning uchun, ba'zida P1 platasiga pastroq kuchlanish ham kiritilishi mumkin, bu esa xavfsizlik pallasining noto'g'ri ko'rinishini normal bo'lishiga olib keladi. Shu bilan birga, past kuchlanish 89 o'rni harakatini bosa olmaydi. Shunday qilib, xavfsizlik pallasining qisqa tutashuvi juda jiddiy bo'lmasa, u sug'urta yoqmasligi mumkin, ammo bu hodisani keltirib chiqaradi. Xavfsizlik zanjirining tuproq qarshiligini o'lchashimiz va xavfsizlik pallasining har bir nuqtasida kuchlanishni aniqlashimiz mumkin. Agar xavfsizlik sxemasi normal bo'lsa, biz P1 platasining W1C-P09 pinining past kuchlanishini va uzilganligini tekshiramiz. Agar xavfsizlik sxemasi normal bo'lsa, biz P1 platasining W1C-P09 pinining past kuchlanish chiqishini tekshiramiz. Ushbu nuqtada P1 platasining chiqishi osonlik bilan shikastlanganligi sababli, p1 platasining chiqish tranzistori va simlarini ko'rib chiqsak, biz odatda nosozlik sababini topishimiz mumkin.
4-xato: Eshik yarim yopilgan va yana ochilganda, eshikning tez-tez harakatlanishi tufayli eshikdagi xavfsizlik aloqa plitasining ulanish simi sinishi yoki qisqa tutashuvi bo'lishi mumkin. Bu eshik harakatlanayotganda xavfsizlik aloqa plitasining simlarining uzilishi tufayli yuzaga keladi, bu esa eshikning qisman yopilishiga va yana ochilishiga olib keladi. 420 va 30, 420 va 30A orasidagi uzluksizlikni o'lchab, muammo boshqa tomonda ekanligini aniqlash mumkin. Bu xato, odatda, xavfsizlik aloqa plitasi va yorug'lik pardasi o'rtasidagi singan simlar, shuningdek, zaif aloqa yoki xavfsizlik kontaktli plastinka kalitining noto'g'ri sozlanishi tufayli yuzaga keladi. Liftda yorug'lik pardasi plitasi va yorug'lik pardasi chizig'ining o'ng tomonidagi plagin o'rtasida egilish mavjud va ichki sim bilan aloqa yomon. Bu singan sim yorug'lik pardasining keng tarqalgan xatosidir.
